Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-02

Описание

   Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-02 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцов шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин. 
   Машина применяется при строительстве новых, ремонте и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами на различного рода балластах. ВПРС-02 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах.
   Машина оснащена микропроцессорным управлением выправочными системами. Бортовой компьютер, снабженный клавиатурой для ввода оперативной информации, предназначен: 

  • для сбора и хранения информации о состоянии пути до и после выправки и о проектных параметрах пути;

  • для выполнения вычислительных операций и формирования управляющих сигналов системы выправки пути;

  • для обеспечения диалогового режима с пользователем.

   Благодаря высокой транспортной скорости, наличию радиостанции, системы безопасности движения (устанавливается по желанию заказчика), автоматизированной системы обнаружения и тушения пожара силовой установки, ВПРС-02 может самостоятельно перемещаться по магистральным путям к месту работы.
   Вид климатического исполнения У1 ГОСТ 15150, но для работы при температуре окружающей среды от -10°С до +40°С при несмерзшемся балласте.

Задать вопрос специалисту

Характеристики

Производительность при выправке и подбивке пути, шпал/час, до 700
Производительность при подбивке стрелочных переводов, стр.пер./час, до 1,2
Точность выправки пути: продольного профиля на базе 2,5 м, ‰ (не более) 1,0
перекос пути (разность положения рельсов по уровню на длине 1м), мм (не более) ±2,0
в плане - разность двух смежных стрел прогиба, замеренных в центре двадцатиметровой хорды на круговой кривой через 5 м, мм (не более)  ±2,0
Максимальная величина подъема пути, мм 100
Максимальная величина рихтовки пути, мм 100
Максимальный преодолеваемый уклон пути, ‰ (град.)  20,0 (1,14)
Максимальная транспортная скорость движения самоходом, км/ч 80
Минимальный радиус прохождения кривых, при транспортном положении рабочих органов,м: 80
Минимальный радиус прохождения кривых, в рабочем положении,м: 120
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм: 23 500 х 3 130 х 3 300
Масса в снаряженном состоянии, т 54,0
Экипаж управления, чел. 3