Описание

Снегоуборочный поезд СМ-7Н предназначен для уборки:

• в зимний период — снега и льда на станционных путях, стрелочных переводах и горловинах;

• летом — для очистки путей от мусора и других засорителей с погрузкой убираемого материала в полувагоны, перевозки и механизированной разгрузки в отведенных местах.

В состав поезда входят:

• головная машина,

• промежуточный полувагон и концевой полувагон.

Для передвижения снегоуборочного поезда СМ-7Н применяется локомотив любой серии.

Между локомотивом и снегопоездом устанавливается телефонная связь.

Очистку путей, сбор снега производит головная машина с помощью крыльев, боковых щеток и питателя, который подает снег с засорителями на конвейер –питателя. Далее снег при помощи ленточного транспортера промежуточного полувагона перемещается в концевой полувагон.

Выгрузка осуществляется поперечным выбросным транспортером с роторами-метателями.

Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстоянии 5-10м.

Технические усовершенствования СМ-7Н

1. Питатель удлиненный приближен к наклонной части транспортера (отсутствует просыпание между транспортером и питателем, преимущества при ремонте).
2. Новый двухступенчатый редукторно-цепной привод питателя с пониженной окружной скоростью. 
3. Резинотканевая лента транспортеров-накопителей на полувагонах (исключение просыпания снега и засорителей при работе). 
4. Наклонное лобовое стекло кабины управления головной машины (улучшение обзора рабочей зоны).
5. Новая конструкция и компоновка шкафа дистанционного управления (увеличение рабочей площади в кабине).
6. Конвейер выбросной с роторами метателями в базе машины с рыхлителем (выгрузка может осуществляться в движении при работе, как вправо, так и влево от пути). 
7. Загрузка поезда может осуществляться как в ручном, так и в автоматическом режиме. 
8. Поезд оборудован автоматическим тормозом с авторегулятором и ручным стояночным тормозом. 

9. Установлен дополнительный топливный бак.

Управление движением и рабочими органами производится из кабин головной машины и концевого полувагона.

Возможно оснащение монитором и телекамерами для контроля за ходом загрузки и движением назад.

Характеристики