Думпкар Модели 33-9035

Описание

Конструкция вагона рассчитана на прямое падение глыб массой до 3-х тонн с высоты 3-х метров на подсыпку не менее 300 мм.

Кузов думпкара оборудован упорами от сдвига в продольном направлении относительно нижней рамы, а также замковыми устройствами, соединяющими тележку с нижней рамой.

Пневматическая система разгрузки обеспечивает наклон кузова и двухстороннюю разгрузку, а также принудительное возвращение кузова в поездное положение после выгрузки.

При определенном наклоне кузова пневматическая система разгрузки обеспечивает отключение цилиндров разгрузки от питающей пневматической магистрали.

Механизм открывания бортов обеспечивает выгрузку при закрытом положении борта с противоположной стороны и надежное запирание бортов в поездном положении кузова.

Перечень грузов

Предназначен для перевозки по промышленным железнодорожным путям горнорудных предприятий из карьеров и выгрузки на отвалах или дробильных установках открытых горных разработок вскрышных скальных пород и руд горной массы плотностью 1,75 - 4,0 тн/м3.

Задать вопрос специалисту

Характеристики

Грузоподъемность, тн 105
Масса тары, тн 51
Максимальная нагрузка от колесной пары на рельс, кН (тс) 254,97 (26)
Объем кузова по высоте борта, м3 50
Длина по осям сцепления автосцепок, мм 15 036
Ширина максимальная, мм 3 518
Высота от уровня головок рельсов, мм 3 322
База, мм 9 340
Угол наклона кузова при разгрузке, град 45
Количество разгрузочных пневмоцилиндров, шт 6
Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, МПа 0,7
Минимальный радиус вписывания в кривую, м 80
Вид разгрузки 2-сторонний
Система разгрузки пневматическая
Тележка 3-осная Модель 18-522
Конструкционная скорость, км/ч (в груженом/порожнем состоянии) 50/100
Ширина колеи, мм 1 520
Габарит по ГОСТ 9238 Tпр