Описание

Конструкция вагона обеспечивает перевозку на магистральных железных дорогах колеи 1 520 мм сыпучих материалов с плотностью в разрыхленном состоянии 1,7-2,0 тн/м³ и допускает падение глыбы весом не более 2-х тонн с высоты 2-х метров на подсыпку не менее 300 мм.

Вагон оборудован упорами от сдвига в продольном направлении верхней рамы относительно нижней.

Пневматическая система разгрузки обеспечивает наклон кузова на обе стороны от оси пути, а также возвращение кузова в транспортное положение после выгрузки.

Механизм открывания обеспечивает открывание борта Б сторону выгрузки при закрытом положении борта с противоположной стороны и надежное запирание бортов в поездном положении кузова.

Перечень грузов

Вагон-самосвал предназначен для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов: рыхлой, полускальной и скальной породы, железной, никелевой, медной, марганцевой, апатитовой руды, угля; песка, щебня и других стройматериалов.

Задать вопрос специалисту

Характеристики

Грузоподъемность, т	66
Масса тары, т	28
Максимальная нагрузка от колесной пары на рельс, кН (тс)	230,85 (23,25)
Объем кузова по высоте борта, м3	36
Длина по осям сцепления автосцепок, мм	11 830
Ширина максимальная, мм	3 240
Высота от уровня головок рельсов, мм	3 205
База, мм	7 500
Угол наклона кузова при разгрузке, град	45
Количество разгрузочных пневмоцилиндров, шт	4
Давление в цилиндрах при разгрузке, МПа	0,6
Минимальный радиус вписывания в кривую, м	80
Вид разгрузки	2-сторонний
Система разгрузки	пневматическая
Тележка 2-осная	Модель 18-100
Конструкционная скорость, км/ч	120
Ширина колеи, мм	1520
Габарит по ГОСТ 9238-83	1-T